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　　眾所周知，德國近些年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所懈怠，但是并不影響本國內(nèi)各行各業(yè)的發(fā)展。近兩年間德國和國內(nèi)建立了多項(xiàng)合作，憑借著各方優(yōu)點(diǎn)得到了很大的改善，如今中德建立友好經(jīng)濟(jì)關(guān)系，德國制造將再創(chuàng)輝煌！

　　根據(jù)世界發(fā)展的趨勢來看，德國這個(gè)決定無疑是最正確的，縱然現(xiàn)在芯片問題中國尚未找到最優(yōu)解，但是在龐大的市場加持之下，在中國人集中力量辦大事的特質(zhì)之下，只要是找到了自己的短板，中國會(huì)在短時(shí)間之內(nèi)克服遇到的所有問題。這個(gè)時(shí)候，站在這種這一邊，未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將會(huì)搭乘中國經(jīng)濟(jì)科技轉(zhuǎn)型的快車。

　　一個(gè)是東方的大國，一個(gè)是歐盟當(dāng)中舉足輕重的存在，兩個(gè)在世界經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，已經(jīng)有了一席之地的國家，開展合作，開放市場，其實(shí)未來的道路勢必是明朗的。

　　特別是在工業(yè)上，德國人的嚴(yán)謹(jǐn)，和中國最近一直以來主張的創(chuàng)新，其實(shí)更是珠聯(lián)璧合。

　　在歐洲，其實(shí)德國一直以來都是一個(gè)比較特殊的存在，在國人眼中，德國人在生產(chǎn)方面認(rèn)真仔細(xì)，甚至是最近一段時(shí)間以來，在中國人心中，德國成了刻板的代名詞。

　　但是正是因?yàn)檫@個(gè)國家有著認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘢吹故浅删土说聡F(xiàn)代工業(yè)國家之中翹楚的地位。在工業(yè)方面，尤其是汽車工業(yè)方面，德國站在了世界最頂端的位置。大眾、奔馳、寶馬、奧迪這些在世界上響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放贫际堑聡钠放啤?/p>

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在GDP方面，德國的表現(xiàn)也是強(qiáng)勁，單論德國的話，其實(shí)它現(xiàn)在已經(jīng)是世界上第四大經(jīng)濟(jì)體，排位在美國、中國、日本之后，GDP總規(guī)模達(dá)到了3.997萬億美元。

　　在十幾年前，德國的經(jīng)濟(jì)組成當(dāng)中出口曾經(jīng)長期占據(jù)主導(dǎo)地位，因?yàn)樽约褐圃斓漠a(chǎn)品質(zhì)量過硬，在世界上德國的出口額，曾經(jīng)連續(xù)6年位居世界第一的位置。時(shí)至今日，在歐洲，德國也是排名第一的工業(yè)強(qiáng)國。

　　現(xiàn)在世界上汽車生產(chǎn)的方向主要是新能源方向，是每個(gè)經(jīng)濟(jì)體所公認(rèn)的發(fā)展大勢，根本原因就是在5G和AI時(shí)代來臨的時(shí)候，物聯(lián)網(wǎng)這種弄新的通訊模式將會(huì)出現(xiàn)。而這些東西其實(shí)都離不開新能源。

　　所以研發(fā)新能源，讓新能源應(yīng)用到汽車上，之后再讓新能源汽車搭載智能設(shè)備，是一個(gè)唯一的出路。最近一段時(shí)間，車載電池方面，中國研發(fā)走在了世界的前列，而其中不乏德國企業(yè)和資本的參與。

　　世界500強(qiáng)是衡量一個(gè)國家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的另外一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，而德國在500強(qiáng)當(dāng)中，占據(jù)了32個(gè)席位。強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，造就了德國人的高收入，在德國人均GDP日本、英國、法國等經(jīng)濟(jì)大國，位居世界第17的位置，其實(shí)以德國的體量來說，這種人均收入，其實(shí)已經(jīng)是比較強(qiáng)大的了。

　　德國本身是一個(gè)資源比較匱乏的國家，在這種條件下，德國的貿(mào)易順差還能夠位居世界第一，可見德國在多種行業(yè)、多種產(chǎn)品上，都具有很強(qiáng)的競爭力。

　　相信未來，在跟中國的強(qiáng)強(qiáng)合作之下，德國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)更近一步發(fā)展，在歐洲的地位，也會(huì)更加扎實(shí)。

　　對于德國經(jīng)濟(jì)我們就說這么多，德國制造的強(qiáng)橫讓很多人有了底線和選擇。這樣的德國相信是很多人所想看到的。多謝閱覽！

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