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　　眾所周知，隨著時(shí)代發(fā)展的步伐，德國(guó)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)到了一種瓶頸，為此德國(guó)眾多車(chē)企準(zhǔn)備進(jìn)行發(fā)展的轉(zhuǎn)型，對(duì)此德國(guó)政府也是十分的重視，并且還和眾多車(chē)企開(kāi)展了一場(chǎng)別開(kāi)生面的"汽車(chē)峰會(huì)"，共同討論未來(lái)的德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展問(wèn)題，由此可以看出德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展刻不容緩啊！

　　在此次會(huì)議上，德國(guó)聯(lián)邦政府和車(chē)企達(dá)成協(xié)議，未來(lái)3年將新建50000個(gè)充電樁。德國(guó)政府和車(chē)企一致認(rèn)為，要想普及電動(dòng)車(chē)、推動(dòng)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型，就必須擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)悉，德國(guó)政府準(zhǔn)備在未來(lái)投入35億歐元，用于電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并承諾至2030年在德國(guó)境內(nèi)建設(shè)100萬(wàn)個(gè)充電樁。

　　為此，德國(guó)政府也提出了一系列行動(dòng)計(jì)劃。德國(guó)交通部將在今年底出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃細(xì)則，其中包括融資和組織實(shí)施等內(nèi)容。德國(guó)政府?dāng)M先建設(shè)1000個(gè)快速充電點(diǎn)，并在商業(yè)設(shè)施公共停車(chē)場(chǎng)所建立更多充電設(shè)施，以在短期內(nèi)刺激電動(dòng)車(chē)消費(fèi)。此外，德國(guó)政府計(jì)劃推動(dòng)在所有加油站建設(shè)充電設(shè)施。德國(guó)車(chē)企也將在其廠(chǎng)區(qū)和經(jīng)銷(xiāo)場(chǎng)所建設(shè)總計(jì)15000個(gè)充電設(shè)施。

　　與此同時(shí)，德國(guó)政府與車(chē)企達(dá)成共識(shí)，將進(jìn)一步提高對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型的補(bǔ)貼。目前，在德國(guó)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為40000歐元至60000歐元的電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)型，將獲得4000歐元或3000歐元補(bǔ)貼。

　　德國(guó)政府和車(chē)企擬將享受補(bǔ)貼的單臺(tái)車(chē)價(jià)格區(qū)間擴(kuò)大至40000歐元至65000歐元，并將純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼提升至6000歐元/輛，混合動(dòng)力車(chē)型的補(bǔ)貼提升至4500歐元/輛。根據(jù)測(cè)算，能夠享受這一補(bǔ)貼優(yōu)惠的電動(dòng)車(chē)數(shù)量將達(dá)到65萬(wàn)輛至70萬(wàn)輛，補(bǔ)貼總額可能高達(dá)40億歐元，由德國(guó)政府和企業(yè)共同承擔(dān)。

　　隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈以及氣候變化議題不斷升溫，德國(guó)車(chē)企必須迎頭趕上才能更好地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。近日，德國(guó)大眾正式在德國(guó)茨維考工廠(chǎng)投產(chǎn)其電動(dòng)車(chē)型ID.3，標(biāo)志著大眾開(kāi)始大舉進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。大眾總裁蒂斯則表示，到2025年大眾旗下品牌所有車(chē)型的溫室氣體排放量將比現(xiàn)在下降30%，到2050年大眾生產(chǎn)的汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)零排放。

　　當(dāng)前，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一段時(shí)間以來(lái)，受"尾氣門(mén)"以及全球市場(chǎng)需求下降影響，德國(guó)車(chē)企受到了較大沖擊。加之，在面向未來(lái)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型大潮中，德國(guó)車(chē)企的步伐并不算快，在新能源汽車(chē)研發(fā)和銷(xiāo)售等方面已經(jīng)落后于中美等國(guó)。因此，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力前所未有。在此次峰會(huì)上，政府和企業(yè)針對(duì)新的形勢(shì)，決定通過(guò)全方位政策手段，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。據(jù)報(bào)道，此次參會(huì)各方都以極大的決心就德國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型提出了具有建設(shè)性的解決方案。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比幾乎翻倍，但其市場(chǎng)占有率僅有10%，相比SUV車(chē)型40%的市場(chǎng)占有率尚存不小差距。市場(chǎng)調(diào)查顯示，消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)仍然傾向于燃油汽車(chē)。在這種情況下，只有汽車(chē)行業(yè)本身在產(chǎn)品、價(jià)格等多方面多管齊下，才有可能逐步扭轉(zhuǎn)整個(gè)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者的觀(guān)念與選擇，這其中更離不開(kāi)政府的政策引導(dǎo)和扶持。

　　通過(guò)上述，我們可以看出德國(guó)企業(yè)的發(fā)展國(guó)家采取了很大力度的支持，德國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展也會(huì)變得更加的快速，對(duì)于那些準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)移民德國(guó)的人來(lái)說(shuō)，這可能是一個(gè)不可多得的好消息啦！多謝您的閱覽！

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